19 世纪 40 到 50 年代，英属加拿大继 19 世纪 30 年代的改革运动后相继建立了责任政府，取得了自治权，为建立统一的民族国家创造了条件，以下就是由精品学习网为您提供的加拿大府省权力相争的多维解读。
19 世纪 50、60 年代，英国开始实行自由贸易政策，从而使加拿大商品失去了在英国市场上的优惠待遇，各省经济蒙受严重损失，这一经济上的冲击不仅限制了加拿大各省的发展，而且威胁其生存，各省纷纷意识到国外市场的不可靠性和加拿大内部由于分裂状态而造成的经济脆弱性，惟有联合起来建立统一的民族国家才能克服这些困难，求得自身发展，于是，加拿大各省的联合运动油然而生。
为了寻求加拿大各省之间经济的联合和国内统一市场的建立，1849 年加拿大各省签订了互惠协定，规定省际之间的天然产品实行自由贸易，这个协定不仅推动了国内统一市场的形成和经济的发展，而且推动了政治联合运动。同时这一时期加拿大各省铁路大规模发展，大大改善了内部的交通条件，打破了各省之间分散的、封闭的状态，促进了经济的繁荣。然而 1856 年连结各省的大干线开通后，由于缺少西部货源而使得铁路经济效益低下，因此各省的政府都希望扩建大干线，开发西部资源，但这一浩大的工程只有一个统一的国家才能够完成，于是，一切与铁路利益相关的各省各界人士都成为联合运动的支持者。
省权运动的尾大不掉
加拿大自治领建立后，联邦内部的形势并不容乐观，从建立之初起，自治领内部就一直存在着分裂势力，联邦成立之初，最大的威胁来自于新斯科舍的退出联邦运动。
早在联邦筹建的过程中，新斯科舍的约瑟夫·豪就领导了反联邦运动，虽然一度搁浅，但是自治领建立之初，恰逢经济大萧条，新斯科舍的主要产业捕鱼业十分不景气，广大渔民饥寒交迫，滋生了普遍的不满情绪，同时，联邦政府所规定的新关税税率高于新斯科舍加入联邦前的关税税率，造成了该省进口商品所要支付的费用高于原来，因此进口生活用品费用相应升高，增加了居民的负担，引起了新斯科舍省对联邦关税政策的普遍责难。
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