石油价格的波动，给用油企业带来了风险，航空企业面临着以下这几方面的挑战，石油供应安全的挑战，也就是整个国家的风险。 以下就是由小编为您提供的航空公司应对油价波动对策。
石油价格的风险，必须参与到这个市场中去才可能争取到自己相应定价权。
这些因素对于用油企业而言有的似乎隔得比较远，不是企业所能够 影响 到的，但实际并非如此。只要一日不建立自己的石油储备、不投入到世界石油期货市场争取自己的发言权，而又要与世界油市打交道，就不会得到公平的待遇。在推进体制建设方面与此也是同样的道理，用油企业只有在走出“自发”，“自觉”地采取联合的方式、策略的方法，才可能争取到自身合理的权益。同样，国家战略计划离不开如企业这样的实体去实施，争取企业实体的支持，因此用油企业在这方面是大有可为的。
我国对世界石油市场依赖性日益增加，建立国家石油战略储备对我们这样需求大国必不可少。 中国 现在进口石油里中东石油占到70%，也就是约7000万吨。地区 政治 、通航要道严重威胁到我国石油的供给安全。除了开拓海外市场， 发展 多元进口渠道，石油战略储备建立己提上议事日程。国家石油战略上的利益，实际也是涉油企业的长期利益。
石油战略储备由政府投资、管理，并制定相应的市场运作机制。从世界各国来看，战略储备都不仅仅由政府能够完成的，都是在通过立法、税收、市场准入等制度确定下，吸引民间投资的介入。这样可以更好发挥公共财政的效率，减小政府在石油储备上的经营风险，达到为政府分忧解难的目的，这方面国外已经有较好的实践。
以日本为例： 根据相关 法律 ，所有从事石油及石油制品进口的商社和从事石油提炼、批发的企业，都必须储备石油或石油制品，必须定时向政府有关部门报告石油及其制品的储备量等情况。石油储备制度经过30多年的改进和完善，已经成了日本石油安全的重要保障。 目前 ，日本政府拥有的石油储备量可供全国使用92天。另外，日本民间的石油储备量也可供全国使用79天。加上流通领域的库存，日本全国拥有的石油储备量足够全国使用半年以上。由于日本拥有充分的石油储备，在去年3月20日美国进攻伊拉克的战争打响之后，日本上下对石油供应 问题 都没有表现出多少担忧，石油制品的价格也几乎没有受到影响。
编辑老师为大家整理了航空公司应对油价波动对策，希望对大家有所帮助。
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