论文的选定不是一下子就能够确定的.若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，下面是编辑老师为各位同学准备的2015年电子机械论文。
发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除[1-4]。现将几种故障产生的原因、异响特征及其排除方法分析如下。
(1)柴油机工作粗暴引起的异响,俗称“敲缸声”;低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角。
(2)异响有一定规律,有时敲缸,有时放炮,同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的,当出现这种现象时,应对喷油器进行保养。
(3)排气管在排气时伴随着连续放炮声,同时排黑烟,排气管过热,起动较困难。当低速时,放炮声有所减轻。这种异响是喷油时间过迟引起的,应及时调整供油提前角。
(4)发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声,在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显,同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大,当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。为了进一步证实,可在柴油机温度正常时停车,向气缸套内加入少许机油,待1 min后重新启动,若响声减弱或消失,则证明是活塞撞击气缸壁。这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙,但待加入的机油耗尽时撞击声又出现,消除的办法是换气缸套或活塞。
(5)在气缸体全长部位都能听到似小锤轻轻敲击铁砧的“当当”响声,当发动机转速突然变化时声响更明显。这是因为活塞环侧间隙太大引起的,应更换活塞环,必要时活塞环一起更换。
(6)气缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声,热机时声音小,冷机时声音大,低速停止供油时声音不消失。主要原因是因为气门间隙太大,造成气门杆头与摇臂撞击,应调整气门间隙。
(7)发动机工作时,在其气缸体中部可听到沉重的敲击声,工作时响声更大,同时有机油门压力下降的现象。这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的,应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。
编辑老师为大家整理了2015年电子机械论文，供大家参考。
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