产品设计前-目标成本
A.目标成本的稳定性
日本公司制定成本的顺序是：市场销售目标价格-产品设计-成本预算-计划成本。在新产品设计前制定目标成本，是日本公司成本管理的特点之一。
以汽车制造商为例，汽车的每一项功能都被视为产品成本的一个组成部分，从汽车的挡风玻璃、引擎滑轮到引擎箱都事先制定一个目标成本。制定目标成本，"这只是成本核算战役的开始"，这一"战役"的过程就是公司同外部供应商之间，以及负责产品不同方面的各部门之间的紧张谈判过程。最初的成本预算结果也许高出目标成本的20%左右，或是一个更高的比例，但通过成本计划人员、工程设计人员以及营销专家之间妥协和利益权衡后，最终产生出与最初制定的目标成本最为接近的计划成本。
定位目标价格以后，一般没有特殊要求，他们是不会更改目标价格。
B.目标成本未来性
日本公司在制定目标成本的过程中，一定会把目标放在未来的市场，并非今天的市场。日本一位专家安雄其伊："深知竞争对手也在准备以较低的价格推出更好的产品"，因此日本企业制定目标成本不仅参考现行的零售价格水平和竞争对手同类产品的成本，而且还考虑到今后半年至一年内竞争对手在同类产品和成本上可能发生的变化。
这就是在市场日本企业的价格优势，也就是起目标价格的前瞻性。
生产成本和其他成本相对应
生产出来产品质量会影响后面的服务成本等一些列后续的问题，下面按照以下几个方面去说明：
A、原材料成本控制--企业之间长期稳固的协作关系。
在制造业中原材料费用占了总成本的很大比重，一般在60%以上，高的可达90%，是成本控制的主要对象。影响原材料成本的因素有采购，库存，生产消耗，回收利用，质量控制等，为了原材料成本的控制他们一般会选择稳定的供应商。 在日本，像丰田这样的大公司都与其下属承包企业建立了一种独特的长期合作关系，并同某些大公司组成了自己的企业集团。
设在东京的库帕斯。里布兰德咨询公司的总裁熊耳道奇认为：这种以交叉持股或承包为纽带的长期稳固联系，使得日本公司的成本计划专家们坚信他们制定的目标成本一定能够实现。通过这种长期稳固的协作关系，大公司能采取某种强制手段迫使其下属承包企业达到难度极大的降低成本的目标。当时丰田汽车公司经常召集其下属承包企业开会，要求这些承包企业每日提出2～3项降低材料或零部件成本的建议，这已成为丰田公司制定目标成本的一个重要组成部分。
B、过程成本的控制-员工的稳定性
谈到日本企业的过程，不得不说的是工人的稳定性：工人不稳定，对生产效率，产品质量等一系列指标都会造成损失。从笔者工作这些年来的统计来看，因为员工“人为因素”造成投诉的占到投诉的总量的65%。而“新员工或者新转岗员工”造成的投诉要占到“人为因素”投诉数量的80%，每次投诉都会对公司造成直接或间接的损失，这是多么大的一笔费用。
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